United Kindom - Silverstone Circuit

Η Formula 1 μεταφέρεται αυτήν την βδομάδα στην πατρίδα των περισσότερων ομάδων. Μπορεί η McLaren, η Lotus και η Williams να είναι οι μόνες Βρετανικές ομάδες, παρόλα αυτά μόλις 4 ομάδες δεν έχουν την έδρα τους στο "μεγάλο νησί" (Ferrari, Sauber, Toro Rosso, HRT). Στην παλαιότερη λοιπόν πίστα του πρωταθλήματος υπάρχουν 18 στροφές, εκ των οποίων οι 10 είναι δεξιόστροφες και οι 8 αριστερόστροφες. Το χαρακτηριστικό της πίστας του Silverstone είναι ο καιρός. Σχεδόν κάθε χρόνο ο αγώνας γίνεται υπό βροχή, γεγονός που τον κάνει έναν από τους πιο συναρπαστικούς. Η πίστα έχει μήκος 5.891 km, και στους 52 γύρους που διανύουν οι οδηγοί, καλύπτουν συνολικά 306.198 km. Επίσης ο αγώνας είναι γεμάτος ανατροπές και αυτό φαίνεται από το γεγονός ότι σχεδόν κάθε χρόνο υπάρχει και ξεχωριστός νικητής. Το ρεκόρ πίστας είναι 1:30.874 (F. Alonso - Ferrari 2010).

Αναλυτικά το πρόγραμμα του τριημέρου :

Παρασκευή 6/7/2012 :

Ελεύθερα Δοκιμαστικά 1 :   12:00 - 13:30
Ελεύθερα Δοκιμαστικά 2 :   16:00 - 17:30

Σάββατο 7/7/2012 :


Ελεύθερα Δοκιμαστικά 3 :   12:00 - 13:00
Κατατακτήριες Δοκιμές   :   15:00 - 16:00

Κυριακή 8/7/2012 :


Αγώνας                            :    15:00  (Ζωντανά στον Άλφα)

Ο Alonso έγινε ο πρώτος που τις έχει.....2...!!!

Ο Fernando Alonso ύστερα από έναν εξαιρετικό αγώνα, κατάφερε να πανηγυρίσει την δεύτερη φετινή του νίκη, όντας ο πρώτος οδηγός που καταφέρνει κάτι τέτοιο φέτος. Η νίκη ήρθε ανέλπιστα για τον Ισπανό καθώς εκκινούσε από την 11η θέση του grid. Ας τα δούμε όμως από την αρχή...

Στην εκκίνηση του αγώνα ο Sebastian Vettel κράτησε την πρώτη θέση ενώ ο Lewis Hamilton έστριψε πίσω του. Εξαιρετική εκκίνηση από Kobayashi και Alonso που κέρδισαν από 4 θέσεις, ενώ ο μεγάλος χαμένος ήταν ο Pastor Maldonado που έχασε 3 θέσεις.

O Sebastian Vettel άνοιγε με μεγάλη άνεση την διαφορά του από τον Lewis Hamilton (έφτασε στα 16 sec πριν το πρώτο pit stop). Τα πρώτα pit stop ξεκίνησαν μόλις στον 11ο γύρο. Οι Button και Perez άνοιξαν τον χορό της αλλαγής ελαστικών, με τον Βρετανό να δείχνει ότι διανύει μία περίοδο κοιλιάς. Πίσω τους μπήκε και ο Felipe Massa. Στις μπροστά θέσεις ο Raikkonen κατάφερε μετά από πολλές προσπάθειες να περάσει τον Maldonado, ενώ το ίδιο έκανε λίγο αργότερα και ο Alonso.

Στον 14ο γύρο είχαμε έναν μικρό συνωστισμό στο pit-line μιας και οι Kobayashi, Raikkonen, Maldonado και Hulkenberg μπήκαν όλοι μαζί για αλλαγή ελαστικών. Μεγάλος κερδισμένος ήταν ο Φιλανδός, αφού μπόρεσε να βγει μπροστά από τον Kobayashi.

Στις πρώτες θέσεις ο Grosjean κατάφερε να περάσει τον Hamilton και έτσι ανέβηκε στην 2η θέση. Μετά το πρώτο pit-stop δεν άλλαξε κάτι, με τους Vettel, Grosjean και Hamilton να διατηρούν τις θέσεις τους. Σε άλλον αγώνα o Webber που πάλευε μεταξύ των θέσεων 14-17.

Στον 21ο γύρο ο Senna προσπάθησε να κρατήσει την θέση του από τον Kobayashi αλλά το παράκανε, και έτσι χτύπησε με τον Ιάπωνα. Ο ίδιος αναγκάστηκε να μπει στα pit για να αλλάξει το σκασμένο ελαστικό του, και την μπροστά πτέρυγα της FW34. Στην Force India έδειχναν να έχουν άλλη στρατηγική μιας και ο Paul Di Resta ήταν ο μόνος που δεν είχε μπει για αλλαγή ελαστικών (ανεβαίνοντας παράλληλα στην 4η θέση). Παρόλα αυτά η απόδοση των ελαστικών του Σκωτσέζου έπεσε, χάνοντας εύκολα δύο θέσεις από Alonso και Raikkonen, αναγκάζοντας έτσι τους μηχανικούς του να τον τραβήξουν μέσα.

Οι αγωνοδίκες από την μεριά τους επέβαλλαν ποινή drive-through στον Bruno Senna, για το ατύχημα του με τον Kobayashi. Ο Vettel διατηρούσε σε υψηλό επίπεδο την διαφορά του από τον Grosjean (20 sec), με τον Γάλλο να κινείται σε εφάμιλλο ρυθμό με τον Γερμανό σταθεροποιώντας την διαφορά.

Κάπου εκεί όλα άλλαξαν. Ο Jean-Eric Vergne αποφάσισε να σταματήσει νωρίτερα τον αγώνα του, και την στιγμή που προσπερνούσε τον Kovalainen έστριψε το μονοθέσιο του προς την Caterham του Φιλανδού. Το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνιση του στην πίστα και έτσι όλοι έσπευσαν να αλλάξουν ελαστικά. Στην McLaren έκαναν και πάλι λάθος την ώρα που άλλαζαν λάστιχα στον Hamilton και έτσι ο Βρετανός έπεσε στην 5η θέση. Πίσω από το SC η κατάταξη είχε ως εξής : Vettel, Grosjean, Alonso, Ricciardo, Hamilton, Raikkonen, Schumacher, Webber.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας έμεινε στην πίστα για 4 γύρους. Μετά την επανεκκίνηση του αγώνα ο Fernando Alonso έπιασε στον ύπνο τον Romain Grosjean και τον προσπέρασε για ανέβει στην δεύτερη θέση. Πιο πίσω η άλλη Ferrari του Massa είχε επαφή με τον Kamui Kobayashi θέτοντας τον Ιάπωνα εκτός αγώνα, ενώ και ο Massa μπήκε στα pit για να βρεθεί τελικά πολύ πίσω. Ο Alonso δέχτηκε άλλο ένα δώρο, αυτήν την φορά από την RB8 του Vettel. Ο Γερμανός αντιμετώπισε (άγνωστο) μηχανικό πρόβλημα και σταμάτησε τον αγώνα. Ο Daniel Ricciardo μη έχοντας αλλάξει ελαστικά άρχισε να χάνει θέσεις από τους οδηγούς που βρίσκονταν πίσω του.

Ο Grosjean έμεινε κοντά στον Alonso και έδειχνε ότι θα κάνει επίθεση προς το τέλος, όταν και τα ελαστικά του Ισπανού θα βρίσκονται σε κακή κατάσταση. Παρόλα αυτά η E20 δεν άφησε τον Γάλλο να επιχειρήσει το οτιδήποτε, καθώς παρουσίασε πρόβλημα στο κιβώτιο. Έτσι οι Hamilton και Raikkonen ανέβηκαν προς στιγμήν στις θέσεις 2-3. Προς το τέλος του αγώνα άρχισαν να πλησιάζουν τον Alonso και όλα ήταν ανοιχτά. Ο Ισπανός όμως ανέβασε και πάλι απόδοση και άνοιξε την διαφορά στα 6sec. Ο Hamilton ήταν ο πρώτος που αντιμετώπισε πρόβλημα με τα ελαστικά 4 γύρους πριν το τέλος. Ο Raikkonen δεν έχασε την ευκαιρία και ανέβηκε στην 2η θέση. Ο Pastor Maldonado έφτασε και αυτός τον Βρετανό και επιχείρησε να τον περάσει, όμως ο Βενεζουαλέζος το παράκανε και έπεσε πάνω στον  Hamilton βγάζοντας τον εκτός αγώνα.

Ο Fernando Alonso δεν απειλήθηκε από τον Raikkonen και έτσι έφτασε στην δεύτερη νίκη του φέτος. Πίσω από τον Φιλανδό, (εκμεταλλευόμενος τα διάφορα συμβάντα) βρέθηκε ο Schumacher ενώ 4ος ο Webber (εκκίνησε 19ος). Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Hulk, Rosberg, Di Resta, Button, Perez, Maldonado. Έτσι ο Ισπανός ανέβηκε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας, με τον Mark Webber να ακολουθεί. (Αναλυτικά η βαθμολογία των οδηγών εδώ).


Αναλυτικά τα αποτελέσματα της Βαλένθια :

1.   Fernando Alonso      1:44:16.649     (2 stops)
2.   Kimi Raikkonen           +6.421         (2 stops)
3.   Michael Schumacher    +12.639       (2 stops)
4.   Mark Webber             +13,628        (2 stops)
5.   Nico Hulkenberg         +19.993        (2 stops)
6.   Nico Rosberg              +21.176        (2 stops)
7.   Paul Di Resta              +22.866         (1 stop)
8.   Jenson Button             +24.653         (2 stops)
9.   Sergio Perez               +27.777         (2 stops)
10. Pastor Maldonado      +34.630         (2 stops)
11. Bruno Senna              +35.961          (2 stops)
12. Daniel Riccardo         +37.041          (2 stops)
13. Vitaly Petrov             +1:15.871        (4 stops)
14. Heikki Kovalainen     +1:34.654        (2 stops)
15. Charles Pic                +1:36.551       (2 stops)
16. Felipe Massa               +1 Lap          (2 stops)
17. Pedro De la Rosa        +1 Lap          (2 stops)
18. Narain Karthikeyan     +1 Lap          (3 stops)
------------------------------
19. Lewis Hamilton          Retired
20. Romain Grosjean       Retired
21. Sebastian Vettel         Retired
22. Kamui Kobayashi      Retired
23. Jean-Eric Vergne       Retired

Συνέντευξη του ιδιοκτήτη της Sauber...

Ο ιδιοκτήτης της Ελβετικής ομάδας προσφέρθηκε να απαντήσει σε ερωτήσεις που του έκαναν οι δημοσιογράφοι του f1.com, σχετικά με το αποτέλεσμα του Sergio Perez στον Καναδά, και όχι μόνο!

Ερώτηση: Πότε συνειδητοποιήσατε την Κυριακή ότι μία θέση στο βάθρο είναι εφικτή? 
Peter Sauber: Όχι πριν περάσει αρκετός χρόνος στον αγώνα. Ο Sergio εκίνησε από την 15η θέση στο grid, οπότε φυσιολογικά δεν σκέφτεσαι τον τερματισμό στο βάθρο - θα είσαι χαρούμενος αν μπεις στους βαθμούς. Όταν όμως οι πρωτοπόροι άρχισαν να αποκτούν προβλήματα με τα ελαστικά τους, προς το τέλος του αγώνα, έγινε φανερό ότι κάτι καλό μπορεί να συμβεί. Δυστυχώς για τους άλλους οδηγούς ο Sergio δεν επηρεάστηκε με αυτά τα προβλήματα των ελαστικών και ήταν σε θέση να συνεχίσει την ολική επίθεση του στο τέλος. Έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα.



Ερώτηση: Το αποτέλεσμα σας στον αγώνα ήταν μία έκπληξη για εσάς?
Peter Sauber: Και ναι, και όχι. Φυσικά ήταν μία έκπληξη το ότι ο Sergio κατάφερε να αναρριχηθεί από την 15η θέση της εκκίνησης, στην τρίτη θέση σε έναν φυσιολογικό αγώνα, χωρίς βροχή και χωρίς αυτοκίνητο ασφαλείας. Παρόλα αυτά γνωρίζαμε ότι η Sauber C31 ήταν πολύ καλύτερη από τα αποτελέσματα στα τελευταία grand-prix. Οι επιδόσεις μας στην Βαρκελώνη και στο Μονακό  ήταν πολύ μακριά από τις δυνατότητες μας. Είχαμε την δυναμική, και στους δύο αγώνες, να βρισκόμαστε στις πρώτες θέσεις, αλλά τα πράγματα δεν ήρθαν όπως τα περιμέναμε.



Ερώτηση: Ποιες είναι οι προσδοκίες σας για τον επόμενους αγώνες?
Peter Sauber: Εάν καταφέρουμε να εκμεταλλευτούμε την συνολική δυναμική μας σαν ομάδα, με άλλα λόγια να κάνουμε τα πάντα σωστά από το πρωί της Παρασκευής μέχρι το μεσημέρι της Κυριακής, μία μεγάλη επιτυχία είναι πιθανή. Μετά από 7 αγώνες είναι ολοφάνερο ότι η C31 μπορεί να είναι γρήγορη σχεδόν σε κάθε είδους πίστα.



Ερώτηση: Πιστεύετε ότι μία νίκη θα μπορούσε να είναι μέσα στους στόχους σας?
Peter Sauber: Πριν την σεζόν δεν περίμενα ότι κάποιος θα μου έθετε αυτήν την ερώτηση. Τώρα όμως, μετά από 7 αγώνες με 7 διαφορετικούς νικητές, όλα φαίνονται πιθανά. Στην Μαλαισία βρεθήκαμε πολύ κοντά στην νίκη. Επιπλέον οι τερματισμοί στο βάθρο σίγουρα σημαίνουν ρεαλιστικές προοπτικές. Το προαπαιτούμενο φυσικά είναι ότι οι οδηγοί μας θα εκκινήσουν τον αγώνα από καλές θέσεις στο grid.


Ερώτηση: Δεν είναι όλοι χαρούμενοι με τους 7 νικητές σε 7 αγώνες - τους ρίχνει. Ποια είναι η άποψη σας?
Peter Sauber: Από όσο μπορώ να δω, υπάρχει μια χούφτα ανθρώπων στα paddock που δεν μπορούν να συνηθίσουν στο να μην ξέρουν από την Παρασκευή, ποιος θα κερδίσει την Κυριακή. Πιστεύω ότι οι φίλαθλοι το βλέπουν με τελείως διαφορετικό μάτι. Είναι ευχαριστημένοι με το απρόβλεπτο, την τεράστια ποικιλία και τον απίστευτα στενό ανταγωνισμό. Βρίσκομαι στην Formula 1 είκοσι χρόνια τώρα και κατά την γνώμη μου ποτέ δεν ήταν καλύτερα ή πιο συναρπαστικά. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην Pirelly που προμηθεύει ελαστικά για αυτό το show.


Ερώτηση: Μπορεί η Sauber να σταθεί στα ίσα απέναντι στις μεγάλες ομάδες όταν αναπτύξει περαιτέρω το μονοθέσιο?
Peter Sauber: Φυσικά οι 4 μεγάλες ομάδες έχουν πολύ διαφορετικές οικονομικές πιθανότητες συγκριτικά με τις ιδιωτικές ομάδες που βρίσκονται στην μέση του πίνακα. Αυτό όμως σε καμία περίπτωση δεν μας αποθαρρύνει. Το φόρτε μας είναι η αποδοτικότητα. Το αναπτυξιακό πακέτο που έδωσε το πρώτο του παρών στην Βαρκελώνη έδειξε ότι είμαστε ικανοί. Το κρίσιμο σημείο είναι ότι η C31 μας δίνει μία εξαιρετική βάση, με πραγματική δυναμική, για περαιτέρω ανάπτυξη.


Ερώτηση: Ποιοι είναι οι στόχοι σας για το υπόλοιπο της σεζόν?
Peter Sauber: Στην αρχή της χρονιάς, είπαμε ότι θέλαμε να συλλέγουμε βαθμούς τακτικά και να βελτιώσουμε την θέση μας στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Αυτό κατ' ουσίαν παραμένει, αλλά φυσικά πλέον είμαι πολύ περίεργος να δω μερικούς ακόμα τερματισμούς στο βάθρο. Η αλήθεια είναι ότι μετά από 7 από τους 20 αγώνες, έχουμε ανέβει στους 58 βαθμούς. Αυτοί είναι ήδη 14 περισσότεροι από όσους είχαμε πέρσι στο τέλος της σεζόν. Μέχρι τώρα τα πράγματα πηγαίνουν αρκετά καλά.

O Hamilton έσπασε το ρεκόρ.....

Ο Βρετανός οδηγός της McLaren έγινε ο 7ος οδηγός που κερδίζει φέτος grand prix, σε ισάριθμους αγώνες. Αυτό αποτελεί ένα νέο ρεκόρ, καθώς ποτέ ξανά δεν είχε συμβεί κάτι τέτοιο στην ιστορία του αθλήματος. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή.

Στην εκκίνηση του αγώνα δεν άλλαξε κάτι στις πρώτες θέσεις, καθώς Vettel, Hamilton, Alonso, Webber, Rosberg και Massa έστριψαν, στην πρώτη στροφή, όπως ακριβώς εκίνησαν. Ο μεγάλος κερδισμένος ήταν o Pastor Maldonado που ανέβηκε 3 θέσεις (από 22ος, 19ος) ενώ μεγάλος χαμένος ο Daniel Ricciardo που έχασε 4 θέσεις (18ος από 14ος). Ο Νico Rosberg αντιμετώπισε πρόβλημα με τα ελαστικά του και έτσι οι Massa και Grosjean τον προσπέρασαν εύκολα.

Μετά τα πρώτα pit-stop είχαμε αλλαγές στην κορυφή. Ο Vettel μπήκε πρώτος για να αλλάξει λάστιχα και βγήκε πίσω από τον Grosjean στην 7η θέση. Ο Hamilton μπήκε στον αμέσως επόμενο γύρο, και οι μηχανικοί του κατάφεραν να τον βγάλουν μπροστά από τον Γερμανό. Τελευταίος στα pit μπήκε ο Fernando Alonso, δύο γύρους μετά τον Βρετανό, και έτσι κατάφερε να βρεθεί, οριακά, μπροστά και από τους δύο. Παρόλα αυτά ο Hamilton κόλλησε από πίσω του και εκμεταλλευόμενος τόσο τo DRS όσο και τα κρύα ελαστικά του Ισπανού, κατάφερε να τον περάσει.

Από κει και πέρα ο Βρετανός άνοιγε όλο και περισσότερο την διαφορά σημειώνοντας το ένα ταχύτερο πέρασμα μετά το άλλο. Ο Romain Grosjean, ο οποίος δεν άλλαξε ελαστικά, ήταν πρώτος και οδηγούσε τον αγώνα χωρίς να έχει μεγάλη διαφορά από τους κυνηγούς του. Ο Γάλλος μπήκε στα pit λίγους γύρους αργότερα, αφήνοντας τους Raikkonen και Perez να είναι οι μόνοι που δεν άλλαξαν ελαστικά. Ο Φιλανδός μπήκε στον 42ο γύρο, ενώ ο Μεξικανός στον 44ο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο οδηγός της Sauber εκκινούσε με τα μαλακά, και έτσι άλλαξε στα πολύ μαλακά.

Ο Lewis Hamilton αφού άνοιξε μεγάλη διαφορά, μπήκε πρώτος για να αλλάξει εκ νέου λάστιχα. Κατάφερε να βγει 3ος με 12 δευτερόλεπτα διαφορά από τους Alonso και Vettel. Η επιλογή αυτή, όπως φάνηκε, ήταν εξαιρετική μιας και ο Βρετανός (έχοντας φρέσκα λάστιχα) κατάφερε σε 5 γύρους να μειώσει την διαφορά από τα 12" μόλις σε 4". Τόσο η Ferrari όσο και η Red Bull έδειξαν ότι θα ρισκάρουν και θα πάνε μέχρι τέλους, χωρίς όμως να δικαιωθούν. Την στιγμή που τα δύο HRT εγκατέλειπαν τον αγώνα, (ο καθένας για διαφορετικό λόγο) ο Lewis Hamilton έφτασε και πέρασε άνετα τον Sebastian Vettel. Αμέσως η Αυστριακή ομάδα τράβηξε τον Γερμανό στα pit βλέποντας ότι τα ελαστικά του είχαν φτάσει στο όριο.

Στις πιο πίσω θέσεις ο Michael Schumacher στάθηκε πολύ άτυχος καθώς το DRS του κόλλησε στην "ενεργή κατάσταση" θέτοντας τον Γερμανό εκτός αγώνα, μιας και δεν μπορούσε να οδηγήσει το μονοθέσιο με ανοιχτή την πίσω πτέρυγα. Αυτή ήταν η 5η εγκατάλειψη του Γερμανού σε 7 αγώνες. Άσχημο αγώνα είχε και ο Button, αφού το στήσιμο της MP4-27 δεν τον βόλεψε καθόλου και έτσι έδινε μάχες για την 14η θέση.

Ο Hamilton κατάφερε να φτάσει και τον Fernando Alonso, προσπερνώντας τον πολύ εύκολα. Τα ελαστικά του Ισπανού είχαν πλέον καταστραφεί, με την F2012 να μην οδηγείτε. Ο Ισπανός έχανε 2 με 3 δευτερόλεπτα στον γύρο από όλους. Η Ferrari αναγκάστηκε να τον αφήσει μέσα ελπίζοντας ότι θα τερματίσει εντός βάθρου. Κάτι τέτοιο όμως δεν έγινε. Ο Alonso έχασε εύκολα την 2η θέση από τον Romain Grosjean, ενώ 2 γύρους αργότερα τον πέρασε και ο Sergio Perez (έχοντας την ίδια στρατηγική και με τους δύο). Ο Vettel βρισκόταν στην 5η θέση, και βλέποντας τον Ισπανό να μην μπορεί να οδηγήσει, πάτησε το πόδι στο γκάζι και κατάφερε εν τέλει να τον προσπεράσει και αυτός (θυμίζουμε ότι στην Red Bull έβαλαν τον Vettel για 2ο pit όταν ήταν 4" πίσω από την Ferrari του Alonso).

Στον τελευταίο γύρο δεν άλλαξε κάτι με τον Lewis Hamilton να γίνεται ο 7ος διαφορετικός νικητής φέτος, σκαρφαλώνοντας στην 1η θέση της βαθμολογίας. Οι Grosjean και Perez ανέβηκαν για 2η φορά φέτος στο βάθρο, ενώ πίσω τους ο Sebastian Vettel είχε μειώσει αρκετά την διαφορά. Αν ο αγώνας είχε άλλον έναν γύρο ο Alonso θα έχανε και άλλες θέσεις, καθώς τερμάτισε 5ος με 0.4" διαφορά από τον Rosberg. Πίσω από τον Γερμανό στο 1" τερμάτισαν οι Webber και Raikkonen (1 pit και για τον Φιλανδό), με τους Kobayashi και Massa να συμπληρώνουν την τελική 10άδα. Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα πήρε φωτιά, καθώς 4 οδηγοί είναι σε διαφορά 9 βαθμών (αναλυτικά η βαθμολογία των οδηγών εδώ).

Αναλυτικά τα αποτελέσματα του Καναδά :

1.   L. Hamilton         1:32:29.586         (2 stops)
2.   R. Grosjean           +2.513                (1 stop)
3.   S. Perez                +5.260                (1 stop)
4.   S. Vettel               +7.295                 (2 stops)
5.   F. Alonso             +13.411               (1 stop)
6.   N. Rosberg           +13.842               (2 stops)
7.   M. Webber           +15.085               (2 stops)
8.   K. Raikkonen        +15.567               (1 stop)
9.   K. Kobayashi        +24.432               (1 stop)
10. F. Massa              +25.272               (2 stops)
11. P. Di Resta           +37.693               (2 stops)
12. N. Hulkenberg      +46.236                (2 stops)
13. P. Maldonado       +47.052                (1 stop)
14. D. Ricciardo        +1:04.475              (2 stops)
15. J. Vergne             +1 Lap                 (3 stops)
16. J. Button              +1 Lap                 (3 stops)
17. B. Senna              +1 Lap                 (1 stop)
18. H. Kovalainen       +1 Lap                 (2 stops)
19. V. Petrov             +1 Lap                 (2 stops)
20. C. Pic                  +1 Lap                 (1 stop)
-----------------------------------
21. T. Glock              Retired
22. M. Schumacher    Retired
23. P. De la Rosa        Retired
24. N. Karthikeyan      Retired

O Vettel επικράτησε στις κατατακτήριες...

Ο Sebastian Vettel ήταν ταχύτερος κατά 3 δέκατα του Lewis Hamilton και έτσι έφτασε εύκολα στην δεύτερη Pole Position της σεζόν, ύστερα από αυτήν στο Μπαχρέιν. Ταυτόχρονα ο Γερμανός ήταν ο μόνος που έσπασε τα φράγμα του "1:14", σε όλο το τριήμερο. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή.

Στο Q1 εκτός από τους 6 γνωστούς, είχαμε και τον αποκλεισμό από την επόμενη φάση και του Vergne. Μάλιστα ο Γάλλος βρέθηκε κάτω και από τις δύο Caterham, με την Toro Rosso να προβληματίζει.

Στο Q2 ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος, με τους οδηγούς να βάζουν από νωρίς τα πολύ μαλακά ελαστικά. Ο μεγάλος τυχερός ήταν ο Jenson Button, ο οποίος κατάφερε να μπει στην 10άδα όντας μόλις 8 χιλιοστά ταχύτερος από τον Kamui Kobayashi. Επίσης ο Βρετανός πέρασε στην επόμενη φάση και χάρη στο λάθος του Maldonado. Ο Βενεζουαλέζος κινούταν σε γρηγορότερο ρυθμό από τον Button, άλλα έκανε λάθος στο τελευταίο σικέιν και χτύπησε στα προστατευτικά λάστιχα (λίγα μέτρα πριν τον τοίχο τον πρωταθλητών) και έτσι η προσπάθεια του δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

Στο Q3 πρώτες βγήκαν οι McLaren με τον Hamilton να έχει την πολύ μαλακή γόμα, ενώ ο Button χρησιμοποίησε την μαλακή γόμα. Στο πρώτο "γύρο" τον χρόνων ο Sebastian Vettel ήταν ταχύτερος του Fernando Alonso. Στην δεύτερη προσπάθεια τον οδηγών, στην οποία δεν συμμετείχε τελικά ο Button, ο Vettel βελτίωσε τον χρόνο του και έμεινε στην κορυφή, ενώ ο Lewis Hamilton κατάφερε να κινηθεί 64 χιλιοστά πιο γρήγορα από τον Alonso. Δίπλα στον Ισπανό θα εκκινήσει ο Webber, ενώ στην τρίτη σειρά εκκίνησης θα δούμε τους Rosberg, και Massa. Μεγάλος άτυχος ο Michael Schumacher ο οποίος στον τελευταίο γρήγορο γύρο του, βρήκε μπροστά του τον Massa χάνοντας πολύτιμο χρόνο, και εγκαταλείποντας τελικά την προσπάθεια του.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτήριων :

1.  S. Vettel            1:13.784     S.Soft
2.  L. Hamilton         1:14.087     S.Soft
3.  F. Alonso            1:14.151     S.Soft
4.  M. Webber          1:14.346    S.Soft
5.  N. Rosberg          1:14.411    S.Soft
6.  F. Massa             1:14.465    S.Soft
7.  R. Grosjean         1:14.645    S.Soft
8.  P. Di Resta          1:14.705    S.Soft
9.  M. Schumacher   1:14.812    S.Soft
10. J. Button            1:15.182     Soft
------------------------------------
11. K. Kobayashi      1:14.688
12. K. Raikkonen      1:14.734
13. N. Hulkenberg    1:14.748
14. D. Ricciardo       1:15.078
15. S. Perez             1:15.156
16. B. Senna            1:15.170
17. P. Maldonado     1:15.231
------------------------------------
18. H. Kovalainen    1:16.263
19. V. Petrov          1:16.482
20. J. Vergne          1:16.602
21. P. De la Rosa    1:17.492
22. T. Glock           1:17.901
23. C. Pic               1:18.255
24. N. Karthikeyan  1:18.330
107% Time (Vettel - 1:14.661) ----> 1:19.887

Vettel στο ζέσταμα...

Ο Γερμανός κατάφερε να κερδίσει τον Fernando Alonso στην μάχη του FP3, μόλις για 6 χιλιοστά του δευτερολέπτου!! Οι δυο τους ήταν αρκετά πιο γρήγοροι από τους υπολοίπους καθώς ο τρίτος Hamilton απείχε 2 δέκατα. Πίσω από τον Βρετανό ακολούθησαν οι Webber, Maldonado, Massa, Schumacher. Αισθητή βελτίωση για την Lotus καθώς ο Grosjean σημείωσε τον 8ο ταχύτερο χρόνο μπροστά από τον teammate του Kimi Raikkonen. Την 10άδα έκλεισε ο Nico Hulkenberg.

Ο άτυχος σε αυτήν την περίοδο ήταν ο Jean-Eric Vergne καθώς στην αρχή της περιόδου, τέθηκε εκτός μάχης. Ο Γάλλος είχε ένα ατύχημα στην έξοδο της δεύτερης στροφής, χωρίς παρόλα αυτά να επηρεάσει την πορεία της διαδικασίας.

Τέλος ο Nico Rosberg δεν σημείωσε χρόνο αφού στον πρώτο γύρο εξόδου του, παραπονέθηκε για προβλήματα στον συμπλέκτη. Έτσι δεν συμμετείχε καθόλου στην διαδικασία αφήνοντας το μονοθέσιο στα χέρια των μηχανικών του.

Αναλυτικά οι χρόνοι του FP3 :

1.   S. Vettel            1:14.442
2.   F. Alonso            1:14.448
3.   L. Hamilton         1:14.712
4.   M. Webber         1:14.724
5.   P. Maldonado      1:14.755
6.   F. Massa            1:14.767
7.   M. Schumacher   1:14.796
8.   R. Grosjean         1:14.873
9.   K. Raikkonen       1:14.977
10. N. Hulkenberg      1:14.992
11. P. Di Resta          1:15.067
12. S. Perez               1:15.112
13. K. Kobayashi        1:15.126
14. B. Senna              1:15.237
15. J. Button              1:15.327
16. D. Ricciardo        1:15.498
17. V. Petrov             1:16.268
18. H. Kovalainen       1:16.545
19. P. De la Rosa        1:17.705
20. T. Glock              1:17.974
21. N. Karthikeyan     1:18.189
22. C. Pic                  1:18.684
23. J. Vergne            Δεν χρονομετρήθηκε
24. N. Rosberg         Δεν χρονομετρήθηκε

Hamilton ξανά....!!!

Ο Βρετανός ήταν και πάλι ταχύτερος στον Καναδά αφού με 1:15.259 ήταν ταχύτερος όλων στην δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Μετά τον Hamilton, ταχύτερος ήταν o Alonso ενώ πίσω από τον Ισπανό βρέθηκαν οι Massa, Vettel, Di Resta και Kobayashi. Η βροχή που όλοι περίμεναν δεν ήρθε ποτέ και έτσι η διαδικασία κύλισε ομαλά, μέχρι να έρθει η κόκκινη σημαία. Ο Bruno Senna έχασε το πίσω μέρος της FW34 στο τελευταίο σικέιν και χτύπησε στον "τοίχο των πρωταθλητών", σταματώντας για 10 λεπτά την περίοδο.

Όταν έγινε η επανέναρξη δεν είχαμε κάτι το συγκλονιστικό με τις ομάδες να συλλέγουν αρκετά δεδομένα, καθώς έγραψαν πολλούς γύρους στα κοντέρ τους. Ο Jenson Button ήταν ο μεγάλος άτυχος καθώς το μονοθέσιο του αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ όταν το άλλαξαν βρήκαν πρόβλημα διαρροής, αλλάζοντας το για δεύτερη φορά. Έτσι ο Βρετανός συμμετείχε μόλις για τα τελευταία 17 λεπτά, σημειώνοντας τον 9ο ταχύτερο γύρο.

Τέλος, η άσχημη ημέρα για την Lotus ολοκληρώθηκε, όπως άρχισε. Οι Grosjean και Raikkonen δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστικοί και έτσι περιορίστηκαν εκ νέου στην 14η και 15η θέση αντίστοιχα.

Αναλυτικά οι χρόνοι του FP2 :

1.  L. Hamilton        1:15.259
2.  F. Alonso             1:15.313
3.  F. Massa              1:15.410
4.  S. Vettel               1:15.531
5.  P. Di Resta           1:15.544
6.  K. Kobayashi        1:15.651
7.  M. Schumacher    1:15.697
8.  N. Hulkenberg      1:15.799
9.  J. Button              1:15.812
10. N. Rosberg         1:15.878
11. S. Perez              1:15.898
12. M. Webber         1:15.907
13. P. Maldonado      1:15.987
14. R. Grosjean         1:16.360
15. K. Raikkonen       1:16.562
16. H. Kovalainen      1:16.981
17. B. Senna             1:17.022
18. V. Petrov            1:17.075
19. J. Vergne            1:17.124
20. D. Ricciardo        1:17.716
21. P. De la Rosa       1:18.908
22. T. Glock             1:19.084
23. N. Karthikeyan    1:19.378
24. C. Pic                1:19.902

Hamilton.....ο πρώτος

Στην πρώτη περίοδο δοκιμών στον Καναδά ο Lewis Hamilton ήταν ταχύτερος όλων. Ο Βρετανός χρησιμοποιώντας την πολύ μαλακή γόμα (όπως όλοι σχεδόν στο τέλος) σημείωσε 1:15.564 και κατάφερε να είναι μπροστά από τον Vettel για 1 δέκατο του δευτερολέπτου. Πίσω από τον Γερμανό βρέθηκαν οι Rosberg, Alonso, Webber, Hulkenberg, Kobayashi, Perez με τους Schumacher και Button να συμπληρώνουν την πρώτη 10άδα.

Κατά την διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών, είχαμε κάποια αξιοσημείωτα περιστατικά. Πρώτα από όλα οι ψιχάλες που έπεσαν για λίγο στην πίστα ανησύχησαν τις ομάδες, παρόλα αυτά δεν υπήρξε πρόβλημα στην πίστα καθώς κανένας οδηγός δεν χρησιμοποίησε τα ενδιάμεσα. Επίσης ο πρώτος οδηγός που τέθηκε εκτός διαδικασίας ήταν ο Heikki Kovalainen καθώς στην έξοδο της στροφής 9 έχασε τον έλεγχο του μονοθέσιου και διέλυσε την CT01 στις μπαριέρες, διακόπτοντας για περίπου 15 λεπτά την περίοδο. Τέλος είχαμε την παρουσία μερικών περίεργων θαυμαστών του Kimi Raikkonen. Αρχικά μία αλεπού τον περίμενε για να τον θαυμάσει ενώ λίγο αργότερα ένας σκίουρος περίμενε να τον δει να περνάει, για να επιστέψει και πάλι στο δάσος..!!!

Αναλυτικά οι χρόνοι του FP1 :

1.  L. Hamilton       1:15.564
2.  S. Vettel              1:15.682
3.  N. Rosberg          1:15.782
4.  F. Alonso            1:15.842
5.  M. Webber          1:15.897
6.  N. Hulkenberg      1:15.986
7.  K. Kobayashi        1:16.000
8.  S. Perez               1:16.249
9.  M. Schumacher    1:16.264
10. J. Button             1:16.347
11. P. Di Resta          1:16.460
12. F. Massa             1:16.619
13. P. Maldonado       1:16.859
14. R. Grosjean          1:16.890
15. K. Raikkonen        1:17.014
16. J. Vergne             1:17.352
17. D. Ricciardo         1:17.580
18. V. Petrov              1:17.935
19. H. Kovalainen        1:18.177
20. P. De la Rosa        1:18.182
21. B. Senna               1:18.762
22. N. Karthikeyan       1:19.354
23. T. Glock               1:20.004
24. C. Pic                   1:20.067

GP Canada

Η Formula 1 επιστρέφει αυτό το τριήμερο στην πίστα του Καναδά. Ύστερα από δύο συνεχόμενους αγώνες στην Ευρώπη, η F1 ταξιδεύει στην άλλη άκρη του πλανήτη μας. Το Grand Prix του Μόντρεαλ είναι αφιερωμένο στον Gilles Villeneuve. Η πίστα βρίσκεται στο πάρκο του Jean-Drapeau, σε ένα νησάκι. Περιτριγυρίζεται από θάλασσα, και οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή, κάνουν το grand prix ένα από τα εντυπωσιακότερα της σεζόν. H εν λόγω πίστα φιλοξενεί αγώνες από το 1978 και έχει μήκος 4.361 km. Οι οδηγοί είναι αναγκασμένοι να κάνουν 70 γύρους, ενώ το ρεκόρ ταχύτερου χρόνου το κατέχει ο Rubens Barrichello με 1:13.622 (Ferrari, 2004).

Αναλυτικά το πρόγραμμα του αγώνα :

Παρασκευή:

Ελεύθερα δοκιμαστικά 1 :      17:00 - 18:30
Ελεύθερα δοκιμαστικά 2 :      21:00 - 22:30



Σάββατο :

Ελεύθερα δοκιμαστικά 3 :      17:00 - 18:00
Κατατακτήριες δοκιμές    :      20:00


Κυριακή :

Αγώνας                         :       21:00 (Ζωντανά στον Άλφα)